Минпромторг: активы Volvo в России получил местный инвестор
Сюжет Война санкций Минпромторг не назвал покупателя. Две структуры, ранее принадлежавшие шведской Volvo Group, уже возглавили партнеры владельца Экспобанка Игоря Кима, следует из данных ЕГРЮЛ
Активы шведского производителя грузовых и коммерческих автомобилей Volvo Group в России передали российскому инвестору, сообщает Минпромторг.
«Минпромторгом России совместно с новым собственником также определен отечественный партнер для дальнейшего развития производства на калужской площадке концерна, продолжается работа по ее скорейшему перезапуску», — отметили в министерстве.
В пресс-службе ведомства не уточнили, кто стал новым собственником компании.
Из данных ЕГРЮЛ следует, что генеральным директором автозавода Volvo в Калуге (ранее был переименован в «Стоков машинное оборудование», предыдущее название — АО «Вольво Восток») c 7 сентября является Алексей Санников, который, по данным на конец 2021 года, входил в правление Экспобанка предпринимателя Игоря Кима.
Из реестра также следует, что «Стоков Финансы» (ранее — «Вольво Финанс Восток», «дочка» компании «Вольво финанс сервис восток», которая специализируется на финансовом лизинге грузовых автомобилей и строительной техники Volvo и Renault Trucks) возглавил партнер Кима, сооснователь фонда ExpoCapital Никита Ряузов.
Представитель Экспобанка отказался от комментариев.
Volvo Group — автопроизводитель коммерческих и грузовых автомобилей. Ранее концерн выпускал и легковые машины, но в 1999 году это подразделение (Volvo Cars) было продано Ford, который через десять лет перепродал его китайскому Geely.
Летом прошлого года «Коммерсантъ» писал о планах Volvo Group сократить сотрудников в России. Издание тогда уточняло, что завод Volvo Trucks в Калуге находился в состоянии приостановки работы. Источник газеты говорил, что автопроизводитель фактически не может вести сборку из-за санкций Евросоюза в отношении поставок компонентов, готовых грузовиков и спецтехники.
Мощность завода составляла 15 тыс. грузовых автомобилей в год, он работал с 2009 года. «Пока рано говорить, что будет дальше с производственными площадками Volvo Group в России», — заявляли тогда в компании, подчеркнув, что она не принимала решение об уходе с рынка.
Тимофей Дзядко
Источник: www.rbc.ru